（1）堵截(jie)刀：能否(fou)順(shun)暢的堵(du)截(jie)環(huan)形的石墨環(huan)件(jian)關(guan)於石墨(mo)加(jia)工(gong)而言(yan)有著非常重要(yao)的(de)意(yi)義！它不但影響產品的(de)廢(fei)品率(lv)壹起也(ye)直(zhi)接(jie)影響加(jia)工(gong)功率(lv)，由於石墨(mo)環(huan)在(zai)堵(du)截(jie)時極(ji)易出現棱(leng)邊鋸(ju)齒和(he)掉(diao)渣現象，曾經的(de)加(jia)工(gong)方法(fa)堵截石墨(mo)環時選(xuan)用(yong)的是外切(qie)堵(du)截方(fang)法，但(dan)在(zai)實(shi)踐運(yun)用(yong)中並(bing)不理想，加(jia)工(gong)速度(du)太(tai)慢，刀具刃磨復雜(za)，當(dang)刀具不快時在(zai)單邊切(qie)削(xue)時工(gong)件(jian)就現已掉(diao)下(xia)來了。然後發生廢(fei)品！現在(zai)改(gai)善的方(fang)法(fa)是：用刀劍直接(jie)切(qie)削(xue)使(shi)切(qie)削(xue)下(xia)來的工件(jian)內(nei)空角(jiao)帶有保護(hu)角(jiao)，克(ke)服了(le)棱(leng)邊鋸(ju)齒和(he)崩(beng)牙(ya)的(de)現象而且行(xing)進了(le)產功(gong)率(lv)的60％以上(shang)，其(qi)詳(xiang)細(xi)的(de)刀具視(shi)點為（如圖）：尖角(jiao)最(zui)好(hao)刃磨成90°形狀，前(qian)角(jiao)為0°，後(hou)腳刃磨成6°- 8°，副(fu)後角(jiao)為2°- 3°，刃磨時盡(jin)量確(que)保(bao)切(qie)刀兩(liang)面共(gong)同，或許(xu)更靠(kao)近被切(qie)方(fang)向的(de)主(zhu)切(qie)削(xue)，稍長(chang)壹些(xie)，但不宜過(guo)大(da)，用肉眼能(neng)看(kan)的(de)出(chu)為宜，大(da)約(yue)在(zai)0.1MM-0.2MM之(zhi)間，切(qie)刀寬度(du)也(ye)不易過(guo)寬(kuan)，應為2.5MM-1.5MM,不然使(shi)切(qie)削(xue)增(zeng)簡略撅(jue)掉(diao)工(gong)件(jian)。
       （2）外圓(yuan)車刀：由於石墨(mo)切(qie)削(xue)構成粉末(mo)狀故(gu)在(zai)切(qie)削(xue)進(jin)程傍(bang)邊(bian)不用考(kao)慮切(qie)削(xue)會(hui)劃傷工件(jian)，為了(le)行進(jin)出產工(gong)作(zuo)功率(lv)，在(zai)車刀和(he)機床(chuang)剛(gang)性足夠的(de)基礎(chu)上(shang)，不用粗車能(neng)夠直(zhi)接(jie)精車完(wan)成(cheng)，但是吃刀深度(du)不宜過(guo)大(da)（壹般(ban)來說(shuo)7MM壹下(xia)為宜）,但(dan)是對車刀的設(she)備視(shi)點有很大(da)要(yao)求(qiu)，視(shi)點過(guo)大(da)簡略讓(rang)刀，視(shi)點過(guo)直(zhi)簡略紮(zha)刀發生廢(fei)品，正(zheng)常情況(kuang)下車刀設備(bei)相(xiang)關於卡(ka)盤(pan)端(duan)面的(de)夾角(jiao)為6°- 12°之(zhi)間，視(shi)角(jiao)因每(mei)臺車床(chuang)的(de)功能而定(ding)。
       （3）45°圓(yuan)弧(hu)車刀：這種車刀是咱們現在(zai)加(jia)工(gong)石墨(mo)環形工件(jian)中(zhong)運(yun)用(yong)比較(jiao)廣泛(fan)的(de)壹種，由於石墨(mo)材(cai)料特別的(de)脆(cui)，在(zai)加(jia)工(gong)光軸(zhou)和(he)通(tong)孔(kong)的(de)時分平(ping)斷(duan)面簡略發(fa)生崩(beng)角(jiao)的(de)現象，所以在(zai)加(jia)工(gong)時壹般(ban)運(yun)用“軟接(jie)觸”的方(fang)法(fa)進行切(qie)削(xue)，也(ye)就是現在(zai)壹端(duan)倒出(chu)30°左(zuo)右的角(jiao)作(zuo)為過(guo)渡空刀，在(zai)由(you)另(ling)壹車刀進行(xing)另壹端(duan)相(xiang)同用30°的(de)車刀進行(xing)倒角(jiao)，這(zhe)樣(yang)做(zuo)能夠有用的(de)防止崩(beng)牙(ya)現象。但這種方法用(yong)起來過(guo)於繁瑣，影響加(jia)工(gong)功率(lv)。經過(guo)實(shi)踐運(yun)用(yong)，用圓(yuan)弧(hu)車刀直接(jie)車削(xue)，也(ye)可(ke)抵達(da)以上(shang)效(xiao)果。而且(qie)速度(du)較(jiao)快。功率(lv)可(ke)提高30%左(zuo)右。壹般(ban)情況(kuang)下，圓(yuan)弧(hu)車刀的R角(jiao)需(xu)磨成R5-R7之(zhi)間。（過(guo)大(da)會使(shi)切(qie)削(xue)力(li)增(zeng)大(da)；過(guo)小(xiao)則圓(yuan)弧(hu)過(guo)渡不行，易發生崩(beng)牙(ya)現象。）加(jia)工(gong)時的(de)精(jing)車吃(chi)刀量不逾(yu)越(yue)1MM，進給量為0.141MM-0.175MM。