碳(tan)碳(tan)復合(he)材料(liao)真(zhen)的這麽(me)好嗎

 碳(tan)/碳(tan)復合(he)材料(liao)是指(zhi)以(yi)碳(tan)纖(xian)維(wei)及其(qi)織(zhi)物(wu)增(zeng)強(qiang)的碳(tan)基(ji)體(ti)復合(he)材料(liao)，具有(you)低(di)密(mi)度(du)、高模量(liang)、高導(dao)熱性(xing)、低(di)膨(peng)脹(zhang)系數、摩擦性(xing)能(neng)好，以(yi)及(ji)抗(kang)熱沖(chong)擊(ji)性(xing)能(neng)好、尺寸(cun)穩定(ding)性(xing)高等(deng)優點，是如在(zai) 1650℃以(yi)上(shang)應(ying)用(yong)的少數備(bei)選(xuan)材料(liao)，理論溫(wen)度(du)更(geng)高達(da) 2600℃，因(yin)此被認(ren)為是比(bi)較有(you)發展(zhan)前途(tu)的高溫材料(liao)之(zhi)壹。


碳(tan)/碳(tan)復合(he)材料(liao)的制(zhi)備工(gong)藝主要有(you)化(hua)學氣(qi)相法和(he)液相浸(jin)漬(zi)法(fa)。化學(xue)氣相(xiang)法(fa)以(yi)有(you)機(ji)低(di)分(fen)子氣體(ti)為(wei)前驅(qu)體(ti)，液(ye)相(xiang)浸漬法以(yi)瀝青(qing)等(deng)熱(re)塑(su)性(xing)樹(shu)脂(zhi)或(huo)酚醛樹(shu)脂(zhi)等(deng)熱(re)固性(xing)樹(shu)脂(zhi)為(wei)前驅(qu)體(ti)，這些原(yuan)料在(zai)高溫下發生壹(yi)系列復雜(za)化學(xue)變(bian)化(hua)而轉化(hua)為基(ji)體(ti)碳(tan)。

其(qi)中(zhong)，化(hua)學氣相法是直接(jie)在(zai)坯體孔內(nei)沈(chen)積(ji)碳(tan)，產(chan)品(pin)的物(wu)理機(ji)械(xie)性(xing)能(neng)比(bi)較好，但生產(chan)周(zhou)期(qi)較(jiao)長(chang)。液相(xiang)浸漬法是將(jiang)碳(tan)纖(xian)維(wei)制成(cheng)的預(yu)成(cheng)型體浸(jin)入液(ye)態(tai)的浸(jin)漬劑(ji)中，通(tong)過(guo)固化(hua)、碳(tan)化(hua)、石墨化等(deng)壹(yi)系列過(guo)程的循(xun)環(huan)，得(de)到(dao)碳(tan)/碳(tan)復合(he)材料(liao)，生產(chan)工(gong)藝較簡(jian)單(dan)，但產(chan)品(pin)致(zhi)密(mi)性(xing)不(bu)強(qiang)影響(xiang)其物(wu)理性(xing)能(neng)。為(wei)了(le)得(de)到(dao)好的致(zhi)密(mi)化(hua)效(xiao)果(guo)，通(tong)常(chang)采(cai)用(yong)兩種方(fang)法相(xiang)結合，制備具有(you)理想密(mi)度(du)的碳(tan)/ 碳(tan)復合(he)材料(liao)。


碳(tan)碳(tan)復合(he)材料(liao)作(zuo)為優異(yi)的熱(re)結構(gou)和(he)功(gong)能工(gong)程材料(liao)，自(zi)誕(dan)生以(yi)來在(zai)軍(jun)工(gong)方(fang)面(mian)得(de)到(dao)了(le)長(chang)足(zu)的發展(zhan)，其中(zhong)重(zhong)要的用(yong)途(tu)是用(yong)於(yu)制(zhi)造(zao)彈(dan)頭部(bu)件(jian)。由於(yu)其(qi)耐(nai)高溫、摩擦性(xing)好，目(mu)前已(yi)廣泛(fan)用(yong)於(yu)固(gu)體(ti)火(huo)箭發動機(ji)噴(pen)管、航(hang)天(tian)飛機(ji)結(jie)構(gou)部(bu)件(jian)、飛機(ji)剎車(che)裝置(zhi)、熱(re)元件和(he)機(ji)械(xie)緊固(gu)件(jian)、熱(re)交(jiao)換器(qi)、航空(kong)發動機(ji)的熱(re)端部(bu)件(jian)等(deng)。


目(mu)前，固(gu)體(ti)火箭(jian)發動機(ji)噴(pen)管和(he)剎車(che)盤是碳(tan)/碳(tan)復合(he)材料(liao)的兩大主要應(ying)用(yong)領(ling)域。其中壹(yi)半以(yi)上(shang)的碳(tan)/碳(tan)復合(he)材料(liao)用(yong)於(yu)飛(fei)機(ji)剎車(che)裝置(zhi)。碳(tan)/ 碳(tan)復合(he)材料(liao)制(zhi)作(zuo)的飛(fei)機(ji)剎車(che)盤重(zhong)量(liang)輕(qing)、耐(nai)溫(wen)高、比(bi)熱容(rong)比(bi)鋼(gang)高2.5倍(bei)；同金(jin)屬剎車(che)材料(liao)相(xiang)比(bi)，可節(jie)省(sheng)40％的結(jie)構重(zhong)量(liang)，使(shi)用(yong)壽(shou)命可提(ti)升(sheng) 5 ～7倍(bei)，剎車(che)力(li)矩(ju)平(ping)穩(wen)，剎車(che)時噪(zao)聲小(xiao)。因(yin)此，碳(tan)剎車(che)盤的問(wen)世被認(ren)為是剎車(che)材料(liao)發展(zhan)史上(shang)的壹(yi)次重(zhong)大的技術進步(bu)。