石(shi)墨(mo)軸承(cheng)：根據(ju)軸徑與石墨(mo)軸承(cheng)之間(jian)沖突性質(zhi)不(bu)同(tong)，分(fen)為(wei)滑動(dong)軸承(cheng)和滾(gun)動(dong)軸承(cheng)。
滑動(dong)軸承(cheng)
   （1）根據(ju)光滑情況(kuang)，滑動(dong)軸承(cheng)可(ke)分為非(fei)液(ye)體沖突(tu)滑動(dong)軸承(cheng)和液(ye)體沖突(tu)滑動(dong)軸承(cheng)兩類。
       非(fei)液(ye)體沖突(tu)滑動(dong)軸承(cheng)是(shi)在(zai)軸徑和軸瓦(wa)外(wai)表，由(you)於(yu)光滑油的吸(xi)附(fu)而形(xing)成壹層(ceng)極薄的油層(ceng)，稱(cheng)為距(ju)離油膜，它(ta)使(shi)軸徑與軸瓦(wa)外(wai)表有(you)壹(yi)部分(fen)直接觸(chu)摸(mo)，另(ling)壹部(bu)分則被油膜隔開而不直接觸(chu)摸(mo)，因(yin)而減少(shao)了滑動(dong)面(mian)的沖突系數(shu)。
       液(ye)體沖突(tu)滑動(dong)軸承(cheng)是(shi)在(zai)軸徑與軸瓦(wa)外(wai)表有(you)較(jiao)厚(hou)的(de)光(guang)滑油層(ceng)，把(ba)滑動(dong)外(wai)表完(wan)全(quan)分隔而不直接觸(chu)摸(mo)。這(zhe)時滑動(dong)外(wai)表間(jian)的(de)沖突(tu)變成光滑油層(ceng)內部(bu)的液(ye)體沖突(tu)，因(yin)而沖突(tu)系數(shu)大(da)大(da)減少(shao)。
    （2）根(gen)據(ju)軸承(cheng)所承(cheng)受載(zai)荷(he)的(de)方(fang)向(xiang)，可(ke)分為向(xiang)心滑動(dong)軸承(cheng)和推力滑動(dong)軸承(cheng)兩類。
向(xiang)心滑動(dong)軸承(cheng)
        常(chang)用(yong)的向(xiang)心滑動(dong)軸承(cheng)首(shou)要有(you)以(yi)下三種(zhong)型式(shi)：整(zheng)體式(shi)軸承(cheng)，常(chang)見(jian)的整(zheng)體式(shi)軸承(cheng)是(shi)在(zai)機器(qi)的(de)機(ji)架(jia)上鏜(tang)出軸承(cheng)孔(kong)，有(you)時在(zai)孔(kong)內鑲(xiang)有(you)軸套；剖分式(shi)軸承(cheng)，即為(wei)壹剖分式(shi)滑動(dong)軸承(cheng)，用螺栓把(ba)它(ta)固定在(zai)機架(jia)上。通過(guo)軸承(cheng)蓋上(shang)的光滑設(she)備，可(ke)將光滑油送到(dao)軸徑外(wai)表；調(tiao)心軸承(cheng)，這(zhe)種軸承(cheng)的軸瓦(wa)外(wai)外(wai)表做(zuo)成球(qiu)面(mian)形(xing)狀(zhuang)，可(ke)在(zai)軸承(cheng)蓋和軸承(cheng)座的(de)相應(ying)的(de)球(qiu)面(mian)上作恰(qia)當的(de)轉動(dong)，以(yi)習氣(qi)軸的(de)彎曲(qu)所產(chan)生(sheng)的軸線(xian)偏斜。
推力滑動(dong)軸承(cheng)
      推力滑動(dong)軸承(cheng)首(shou)要承(cheng)受軸向(xiang)力(li)，它(ta)有(you)臥式(shi)和立式(shi)兩(liang)種。